<앵커>교통혼잡세 시행시 일부 지역에서는 교통량과 대기오염이 증가할 것으로 예상됐습니다. MTA는 더 많은 공기 여과기를 설치하고 초목을 식재한다는 계획이지만 이미 천식 환자 비율이 높은 지역에서는 해결책이 될 수 없다며 소송에 동참했습니다. 유지연 기자가 보도합니다.
교통혼잡세가 시행되면 일부 지역은 교통량과 대기오염이 더 증가할 우려가 있습니다. 포트리(Fort Lee)의 조지 워싱턴 다리(George Washington Bridge) 인근 지역도 그런 지역 중 하나입니다.
포트리 시장은 이 지역의 교통량이 20% 증가할 것으로 예상된다고 말했습니다.
포트리는 6월에 발효될 예정인 교통혼잡세 계획에 대해 MTA를 상대로 소송을 제기했습니다. 그러나 MTA의 자체 환경 평가에 따르면 차량과 트럭은 통행료를 피하기 위해 맨해튼 주변으로 우회할 것으로 예상되고 있습니다.
또한 MTA 연구는 버겐 카운티, 스태튼 아일랜드 일부 및 사우스 브롱스 등에서 오염 물질이 증가할 것으로 예측하고 있습니다. 오염 물질에는 먼지, 오물, 그을음 및 연기가 포함됩니다.
비영리 단체인 사우스 브롱스 유나이티드(South Bronx United)는 메이저 디건 고속도로(Major Deegan Expressway), 브루크너(Bruckner) 및 크로스 브롱스 고속도로(Cross Bronx Expressway)로 둘러싸인 "천식 골목(Asthma Alley)"에 설치된 20개의 공기질 모니터를 추적하고 있습니다.
수백 대의 트럭이 이 지역 고속도로를 가로지르는 경우의 수도 있기 때문에 공기 모니터가 추가로 설치될 예정입니다.
청정 공기 프로그램 주최자인 레슬리 바스케즈(Leslie Vásquez)는 이미 지역 주민 4명 중 1명이 천식을 앓고 있다며 트럭이 한 대만 더 추가되어도 우리 지역 사회에 부정적인 영향을 미치게 될 것이라고 말했습니다.
스태튼 아일랜드에서도 교통혼잡세의 영향이 "환경 불의"라고 불리고 있으며, 특정 지역에서는 대기 오염이 가장 크게 증가할 것으로 예상됩니다.
전미유색인종지위향상협의회(NAACP) 지부는 최근 MTA를 상대로 한 보로의 소송에 동참했습니다.
2013년 포트 리치몬드(Port Richmond) 보로 통계에 따르면 1000명의 어린이 중 약 91명이 천식을 앓고 있으며, 이는 뉴욕시의 다른 지역에 비해 훨씬 높은 수치입니다.
반면 MTA 분석에 따르면 "환경 정의" 구역으로 간주되는 지역의 74%가 대형 디젤 차량의 감소를 경험할 것으로 나타났습니다.
차량이 기후 변화에 미치는 영향을 연구하는 클레버 카본(Clever Carbon)의 설립자인 미셸 리(Michelle Li)는 "런던에서 교통혼잡세를 시행한 첫해에 교통정체가 30% 감소하고 대기오염이 약 25% 감소한 것을 발견했으며 싱가포르에서도 유사한 연구가 인용되었다"고 말했습니다.
MTA는 2040년까지 무공해 버스를 보유할 계획이며 브롱스와 외곽 보로 일부 지역 가정에 미치는 영향을 완화하기 위해 통행료에서 1억3000만 달러를 지출할 준비가 되어 있습니다.
제안된 해결책 중 일부는 학교 근처에 새로운 공기 여과 장치를 설치하고, 더 많은 초목을 심으며 천식 치료 프로그램에 2500만 달러를 지출하는 것 등이 포함되어 있습니다.
K-radio 유지연입니다.
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